安博体育app手机版下载:在霍尔果斯铁路口岸见证班列驶出国门前的“最终一步”

  当中欧（中亚）班列抵达霍尔果斯铁路口岸站，就从另一方面代表着间隔驶出国门只差“一步之遥”了。8月18日，沿着“班列”看上合记者走进这座坐落中哈边境的铁路纽带时，站内作业人员正各司其职，助力班列走稳、走好这要害一步。

  走进安全出产指挥中心，巨大的电子显示屏铺满一面墙，与之相对的数排作业人员坐在电脑前，注重着屏幕上的各项数据，不时敲击键盘、接打电话，下达各项指令。

  安全调度岗位，可以实时看到现场榜首视角作业画面，假如作业呈现一些显着的反常问题，可快速与现场取得联系，而且要做好应急处置；施工调度岗位，继续监控施工修理作业执行状况，如钢轨、信号设备等的检修保护，并安排“施工天窗”时刻；出产调度岗位，全天24小时与哈萨克斯坦货运车站相应岗位或值班员坚持联络，确保接发列车不间断

  “这就像一个体系，大脑指挥肢体、各岗位联动，每一个环节都至关重要，咱们一定要精准地执行作业规范，才或许正真的确保整个出产安排次序的顺利。”安全出产指挥中心副主任李健康说。

  在准轨场现场，工作车间副主任卡斯铁热正重视着出境班列的编组作业状况。“出境班列到了霍尔果斯站，首先要来到准轨场。”据他介绍，班列要在这儿核对手续，有些还要进行崩溃偏重新编组。此外，由于出境之后没有电气化区段，班列需换成内燃机车头牵引，这个操作也是在准轨场完结的。

  “从前，咱们一天能完结10列出境班列的相关作业。”卡斯铁热说，但经过近几年的扩容改造，比方轨迹铺设增加到16条，加上智能化“驼峰场”的运用，作业效率大幅度的提高，每天均匀可以保证21列班列出境。

  哈萨克斯坦铁路轨迹是宽轨，而我国运用规范轨，轨距不同，列车怎么送货？答案就在霍尔果斯铁路口岸站的换装场。

  在换装场入口处，远远就可以看见堆叠如山的集装箱和多台被称为“龙门吊”的大型吊车。只见一台吊车横跨两条轨距不同的铁轨，两条铁轨上各有一列车厢。吊车将集装箱从一列车厢中高高吊起，再稳稳放到另一列车厢上。

  货运车间助理工程师唐浩称，将一列规范轨车厢上的集装箱悉数转移到宽轨车厢，只需求两到三小时，而从前这一进程需求五六个小时。“由于现在建立了数字化箱区箱位，门吊司机可以把握集装箱的精准坐标，使得装卸作业流程完成了最优化。”

  跟着各项作业准备就绪，记者全程跟车的中欧（中亚）班列已在车站中静待绿灯信号，开往哈萨克斯坦。而比较班列出境，我国游客想要去往哈萨克斯坦旅行显得简略许多，你只需带上护照，前往间隔霍尔果斯第六代“新国门”约一公里的世界客运站，买张车票即可抵达阿拉木图。

  货运疏通、客运快捷，我国与上合国家交易疏通、民意相通的故事，正在每一次班列鸣笛、每一趟客车来往中，不断续写着。